Martwiliście się gdzie i jak będziecie ładować swoją komórkę na kilkudniowej wycieczce rowerowej? Już nie musicie. Wystarczy, że zrobicie tak jak film przedstawia. Mało tego fani zarówno panie jak i panowie sportowej sylwetki podczas codziennej przejażdżki na rowerze mając coś takiego zamontowane w swoim rowerze mogą ładować komórkę. Pozwoli Wam to zaoszczędzić na energii elektrycznej.
Skomentuj poradnik
Poradnik Jak za darmo ładować komórkę skomentowało 19 osób.
Komentarze
-
kotek1234554321
Nov 24, 2013
jak chcecie mieć podłączone urządzenia, np 10w to wystarczy dać mocniejszy transformator, oraz założyć dodatkowe dynamo, ponieważ jedno generuje ok 3 watt.
-
elektryk102031
Oct 08, 2013
ja przez trafo TS6/C bez obciarzenia uzyskalem przy
bardzo szybkich obrotach 300v
-
krzysiu_krzysiu
Mar 11, 2013
A nie lepiej sobie zrobić ładowarke na usb? :D nie potrzeba do niej roweru xd i mniejsza jest :D
-
naplatki
Mar 18, 2013
Jak zmieścisz to wszystko na usb to możesz. Szkoda, że nie zapytałeś czy chcesz to zrobić na wtyku czy gnieździe, Udzielił bym Ci kilku rad.
-
hoten
Nov 21, 2012
ale mozesz oszczedzac baterie
http://www.mowimyjak.pl/technologie-i-auto/inne/jak-obliczyc-czas-adowania-baterii,100_33661.html
-
Jaco456
Sep 16, 2012
Mam jeszcze jedno pytanie odnośnie tego urządzenia. Jaka będzie wyjściowa moc w watach? Bo jak wiemy dynamo nie da więcej niż 3w, a w twoim urządzeniu trzeba stosować trafo 10w. Dlaczego? Czy podczas działania trafa moc dynama zwiększa się czy coś takiego. I jakie największe urządzenie można podłączyć. Czy to coś naprawde pociągnie 10w radio?. Bo jakoś nie wierzę. :)
-
naplatki
Sep 16, 2012
Mnie się niestety nie udało wyciągnąć więcej niż 5 wat. Kompaktowa żarówka jak widać na filmie świeciła natomiast 7 wat już nie. Co do mocy trafa są pewne kryteria. Po wyżej 10 wat to samo trafo będzie obciążać dodatkowo dynamo, gdyż każde trafo ma swój tak zwany prąd jałowy magnesowania rdzenia. Nie polecam stosowania trafa 2 waty bo jest zbyt miękkie i urządzenia, które moją wysoki prąd rozruchu, a w zasadzie każde ma taki prąd podczas startu niż w czasie pracy. Będzie to skutkować tym, że będzie się urządzenie dławić albo się zatrzaśnie i w ogóle nie wystartuje powodując tak zwane zwarcie startowe. Co do radia to nie sprawdzałem, bo nie mam żadnego takiego, na którym bym mógł to wypróbować. Myślę natomiast, że było by możliwe zasilać takie radio przenośne co jest zasilane z baterii R14. One miały głośniki 1,5 wata należało by tylko zastosować odpowiedni zasilacz. Radio z głośnikami o większej mocy i niski poziomie głośności pewnie by grało ale to nie sensu.
-
Komentarz został usunięty
-
Grzegorz_Gie
Aug 21, 2012
Witam,
Moje serdeczne gratulacje za stanięcie na podium :)
Dziękuję za zabawę i rywalizację Fair-Play.
Życzę wielu pomysłów na ciekawe poradniki i chęci na ich realizację.
Pozdrawiam,
Gie
Ps. Nie tylko Ty dostajesz tę wiadomość, podziękowałem wszystkim. -
-
Komentarz został usunięty
-
-
Jaco456
Aug 07, 2012
Dobra robota. Film niezły jak i urządzenie. Też posiadam takową ładowarkę tylko działa ona na układzie stabilizatora 7805, ale twoja ładowarka jest o niebo lepsza bo mozna nia ładować prawie wszystkie telefony, moja pozwala na ładowanie urządzeń ładujących się wprost z USB czyli takich na 5v. Mam pytanie. Jak urządzenie zachowa się przy dużych prędkościach?, czyli rzędu 40-50km? ponieważ lubie czasem wyścigi z kolegami na wycieczkach i nie chce mi sie odłączać telefonu. Ładowarka na stabilizatorze spokojnie wytrzymuje duże prędkości, tylko żeby ta też wytrzymała bo nie chcę sobie ładowarki usmażyć :)
-
naplatki
Aug 08, 2012
Ja się bardziej obawiałem, że niektóre ładowarki nie wystartują niż to, że ulegną spaleniu. Tak naprawdę powszechnie nazywana ładowarka to zasilacz impulsowy a układ ładowania i kontroli stanu baterii (akumulatora) znajduje się w telefonie. Od strony sieci 230 volt w ładowarce są użyte elementy na 400 volt a to co znajduje się po stronie wtórnej jest kontrolowane tak by utrzymywało się napięcie na poziomie 5 volt. Transformator wykonany z blach krzemowo-stalowych jaki jest użyty w tym przypadku ma swoje parametry pracy między innymi częstotliwość i w zależności od typu rdzenia po wyżej 400 herców traci na swojej sprawności. Dynama, które użyłem są różnej budowy. To metalowe starsze ma cztero-nabiegunnikowe bo posiada cztery cewki a to czarne ma jedną cewkę za to osiem nabiegunników wychodzących z tej cewki w postaci wąsów. Tak więc częstotliwość sinusoidy wytworzonej przez dynamo jest zależna od prędkości obrotowej. Na filmie widoczna na oscyloskopie sinusoida nie tylko zmienia się w funkcji częstotliwości ale i napięcia względem prędkości obrotowej wirnika wykonanego z magnesu stałego. Tak więc przy coraz większej częstotliwości sinusoidy transformator będzie tłumił amplitudę, wynika to z jego właściwości. Zacznie więc tracić na sprawności transformacji a zacznie działać jak tłumik.
Tyle wstępu a co mi wyszło przy próbach. Nie miałem zamontowanego żadnego
licznika prędkości natomiast swego czasu jak próbowałem sprawdzić ile na góralu -
naplatki
Aug 08, 2012
można jechać to się to wahało w okolicach 30 kilometrów. Jadąc z użyciem transformatora 6/230 volt mierząc miernikiem bez obciążenia transformatora napięcie dochodziło do 250 volt, transformator 12/230 napięcie wahało się w okolicy 215 volt natomiast gdy użyłem trafa 17/230 napięcie było 190 volt. Duże firmy takie jak Erickson produkuje też na rynek amerykański ich zasilacze - ładowarki - są tak konstruowane by pracowały też na napięciu 110 volt. Więc ze względów ekonomicznych prościej jest zaprojektować i wykonać taką by pracowała bez problemu i na takim napięciu niż konstruować specjalnie na to napięcie. Uniknie się wtedy błędu zamiany elektroniki, koszty magazynowania etc.. Na swojej jak sprawdzałem to zaczęła już pracować przy 60 voltach. Mam jeszcze starą Alcatela ona dopiero ruszyła przy 130 voltach. Przy tej prędkości, z którą ty będziesz jechał i jeśli posiadasz oryginalną firmową ładowarkę to powinien spokojnie wystarczyć transformator 17/230. Z komentarza wynika, że zajmujesz się elektroniką więc miernik pewnie posiadasz. Przed podłączeniem ładowarki możesz przeprowadzić sprawdzenie jakie faktycznie jest napięcie. Pamiętaj też o tym co na początku pisałem. Każdy elektronik jak ma wątpliwości zawsze przy uruchomieniu sprawdza układ przed ostatecznym podłączeniem. W elektronice pośpiech nie jest wskazany pojedyncze elementy przecież kosztują. Jak będziesz miał jeszcze jakieś pytanie to pomogę.
-
samtronik
Aug 07, 2012
Super właśnie wybieram się na rajd rowerowy napewno mi się to przyda. Po powrocie napiszę jak mi się to sprawdziło.
